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出行市场已经变成了网约车牌照的争夺战?

时间:2018年03月07日 来源:网络 作者:中亿创联 点击:

  出行市场已经变成了网约车牌照的争夺战?

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  近期的出行市场也没太有大动静了,网约车新政下发、推展、落实,一切都在慢慢进行,市场形成了表面上的平静,不再像之前价格大战、资源大战那么大张旗鼓的热闹了。整个市场来看,滴滴依旧是行业老大,其他竞争者似乎构不成什么威胁。

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  在没有大动作的这段时期内,网约车平台们都在做些什么呢?这种平静当真只是表面上的,其实市场中一直都暗潮涌动。不搞优惠券与福利,不搞价格竞争,不搞平台合并,这段时间以来,各大平台几乎都围绕着一个东西,网约车牌照。

  无论平台做的多大,在行业内有多高的话语权,政策一来,没人能逃脱管理范畴之外,强硬如滴滴,也不得不乖乖地去争取各个城市的网约车牌照以示自己的合法地位。

  但在网约车牌照这件事上,滴滴还真的算不上占优,其他平台如神州专车、首汽等,也是接二连三的攻下牌照,甚至比滴滴还要更胜一筹。

  要知道,当下的出行市场,拿到合法牌照才是王道,不然人家是有户口的,你在这个城市还是个黑户,对于平台发展是很吃亏的。

  神州专车被滴滴打压这么久,在这次的网约车牌照大战中可谓是卯足了劲,目前已在全国24座城市获得了牌照,位居网约车平台第一,并且,在各大网约车主流城市中,神州专车拥有的牌照已经过半。

  神州和滴滴虽都是网约车,但定位有所不同,滴滴更平民化,选择更多样,而神州则主打专业、高端、统一化的路线。这可能也就是为何神州专车在申请牌照时比滴滴更加顺利的原因,管理更严格,服务更优质,用户体验更好,也就更能受到市场的认可。

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